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第八条则有相应规定, “车辆不得在站点滞留,妨碍营运秩序”。 “如果参照上海的规定,该司机的行为就可能违反管理条例了。”上海公交行业协会的一位 “老法师”认为,公交司机上岗后的职责就是集中精力,将乘客安全送达目的地,这是司机最起码的职业职守。将乘客抛在半路上肯定是不对的,这样会妨碍后续车辆的进站,甚至会影响其他线路的运营,乘客如果对司机的服务不满意可以向所在企业投诉。 “乘客应站出来劝说几句,缓解矛盾,司机情绪好转了,事态不会发展到这个地步。”这位人士表示。 中新网2月28日电 据共同社报道,日本外相玄叶光一郎28日在记者会上就野田佳彦首相前往冲绳县并会晤县知事仲井真弘多一事称:“如果美海军陆战队不在冲绳,我国的威慑力就得不到保证。”他再次表示希望冲绳方面对美军普天间机场的县内搬迁计划给予理解。 日防卫相田中直纪在记者会上强调野田和仲井真的会谈“具有重大意义”,并称“首相诚实应对,我也愿就多个问题与知事诚挚地交换意见”。 新华网北京2月28日电 (记者 周玮)中国文化部28日发布《“十二五”时期文化产业倍增计划》,提出要在“十二五”期间,文化部门管理的文化产业增加值年平均现价增长速度高于20%,2015年比2010年至少翻一番,实现倍增。 文化部副部长励小捷表示,倍增计划是文化部贯彻落实十七届六中全会精神和《国家“十二五”时期文化改革发展规划纲要》的具体举措,是指导文化系统“十二五”时期文化产业发展的专项规划。倍增计划按照十七届五中全会提出的国民经济支柱性产业的定位和党中央、国务院关于文化产业发展的最新战略部署要求,紧扣十七届六中全会关于文化产业发展的最新精神和文化产业发展新趋势,明确了“十二五”时期文化系统文化产业指导思想、发展思路、发展目标、主要任务、重点行业和保障措施。 倍增计划围绕实现跨越式发展的主题和国民经济支柱性产业的定位,提出了培育壮大市场主体、转变文化产业发展方式、优化文化产业布局、加强文化产品创作生产的引导、扩大文化消费、推动文化科技创新、实施重大项目带动战略、健全投融资体系、强化人才支撑、推动文化产业“走出去”等10个方面的主要任务,旨在全面提升文化产业创新能力和核心竞争力,促进文化精品力作不断涌现,努力满足人民多样化精神文化需求,推动文化产业成为国民经济支柱性产业。 倍增计划以构建结构合理、门类齐全、科技含量高、竞争力强的现代文化产业体系为出发点,对演艺、娱乐、动漫、游戏、文化旅游、艺术品、工艺美术、文化会展、创意设计、网络文化、数字文化服务等11个行业的发展思路、发展目标做了简要阐述,并针对每个行业特点分别提出了相应的政策措施,旨在通过推动重点行业的快速发展实现整体倍增目标,形成各行业百花齐放、共同繁荣的良好局面。 倍增计划还从加大政府投入、完善政策法规体系、深化文化体制改革、规范文化市场秩序、加强产业公共服务、加强组织实施等6个方面加强对文化产业发展的政策保障和体制机制保障,全面创造有利于文化产业跨越式发展的良好环境。 (周玮) 中新网2月28日电 据台湾“中广新闻”报道,台中市北区凌晨发生男子坠楼案,一名年纪约四十多岁的男子,从大楼四楼住处坠落,掉在下方一部出租车后车厢,头部受到重创,消防队抵达时,他没有生命征象,送医抢救后男子恢复心跳呼吸,仍在救治中。 报道称,这名约四十多岁的男子在凌晨一点从台中市北区兴进路跟育祥街街口的一栋大楼四楼坠落。刚好楼下停了一部出租车,男子落在出租车的后车厢,车厢严重凹陷。消防队据报前往救援,男子头部受到重创没有生命征象,警消还是将男子送医急救,急救后,男子恢复心跳呼吸,仍在救治中。 至于这名男子疑似有喝酒,是酒醉不小心坠楼?还是另有原因?警方还要调查,而屋内并没有其它成员,警方还要调查男子的身份。 受损的出租车司机接获警方通知,看到出租车受损,担心短时间无法做生意赚钱。 图为事故现场。 图为事故现场。图为事故现场。图为事故现场。苏丹农业部长阿卜杜·哈利姆·伊斯梅尔·穆塔菲乘坐的直升机27日起飞后起火,导致3名随行人员遇难,穆塔菲躲过一劫,身受轻伤。苏丹通讯社报道,事发苏丹的加达里夫州,靠近苏丹与埃塞俄比亚和厄立特里亚接壤处。直升机从当地一个小镇起飞后不久突然起火。报道说,穆塔菲获救,“受伤但并不严重”。穆塔菲的发言人、一名飞行工程师和一名高级研究人员死亡,其他3名随行人员受伤,被送往当地一家医院接受治疗。眼下不清楚这3名随行人员的伤势。报道没有提及起火原因。 牛奶也有了“身份证”!近日,唐山市质监局表示,今年唐山市乳制品生产企业将全部建立电子溯源系统。这就好比给牛奶也办了一张“身份证”,通过这张“身份证”不仅可以查询从原料到成品再到经销商的每个环节,也可以查询到任一批次原料被添加到了哪些成品中。事实上,现在乳企纷纷推出举措来保证产品品质,早在此前,蒙牛就曾在此方面进行过一系列的尝试,即通过全方位的监控来保证产品质量。 据了解,蒙牛在挤奶完成后,也会在每个奶罐上贴上一个“条形码”,此条形码技术与电子追溯系统正是有着异曲同工之妙。通过这个“条形码”,蒙牛不仅可以对原奶实行全程监控,从而避免运奶过程中的掺假问题,同时,蒙牛的奶罐还设有签封,在专业人员检查过后,签封号发送至蒙牛,以便后期追溯。 此外,蒙牛还配备了指纹巡更技术,相当于给生产线上的原奶质量安全配上了“保镖”。员工进入车间后,每一项工作进展情况将通过指纹打卡被逐一记录下来,做到详尽可查,确保产品质量安全万无一失。 蒙牛负责人表示:“乳品质量一直是蒙牛所追求的第一目标,虽然我们已作出了不少的尝试,但未来我们依然会更加努力。为消费者奉献更为优质的乳制品不仅是蒙牛多年来的夙愿,同时也是蒙牛作为一个乳制品企业应尽的责任。” 如其所言,为了进一步夯实乳品品质,近年来蒙牛不断加大奶源建设力度,同时在生产工艺方面也是精益求精。据记者了解到,蒙牛的工厂内不仅要求无人密闭,同时每一批产品还需经过经过9道工序、36个监控点、105项指标检测、367项食品安全项目检测,只要有一包牛奶“拖了后腿”,整批产品都要销毁。 蒙牛全方位监控的智能化生产线 业内人士分析认为:“对于品质的高要求,才是蒙牛获得消费者认可的根本原因。无论是任何企业,产品品质都是消费者所关注的首要问题,而蒙牛全方位的产品监控,恰恰满足了消费者的这一需求。未来的蒙牛,只要坚持在品质方面做出更大的努力,必然会赢得更多的消费者。”(注:腾讯网登载此文出于丰富信息之目的,文章内容仅供参考。) 2012年2月28日,《对话首都》第八期邀请北京市园林绿化局造林营林处处长蔡宝军、北京市平原造林办公室处长杨振君做客新华网,为网友解读如何向市民兑现“绿色承诺”。图为访谈现场。新华网 陈竞超内容提要:2012年2月28日14:30,《对话首都》第八期邀请北京市园林绿化局造林营林处处长蔡宝军、北京市平原造林办公室处长杨振君做客新华网,为网友解读如何向市民兑现“绿色承诺”。[主持人]正如您刚才所说的,现在这20万亩的平原造林可以说是全北京甚至全国人民都非常关注的。您刚才说到老百姓有这种切身的感受,我们讲造林、防风固沙很多年了,但是可能距离我们的生活环境却不是那么近。而您刚才讲到这20万亩和我们更加接近,所以很多网友都很关心这20万亩是怎么布局的?它是怎么走近我们身边的?[蔡宝军]森林或者说绿化是城市的基础设施,是唯一有生命的基础设施,它是人类生活生存不可或缺的条件,这是专家说的。应该说人从自然森林中走出,要回归自然,从生理、心理上这都是必然的需求。 北京市的绿化取得了一定的成绩,但是这与北京的发展以及与市民的期盼还有相当的距离,我们也要加大力度。这次可以说是市委市政府的一个重大决策,是从城市今后的发展和市民的需求来考虑的。 这20万亩地我们也做了一个规划,依据北京城市总体规划的大的空间布局“两轴两带多中心”,生态结构是“两带三水九楔”,根据总体规划、土地利用规划还有“十二五”规划纲要绿地系统规划,综合专家意见,最后提出了“两环、三带、九楔、多廊”的空间布局。这里面主题还是在六环到五环之间这块,大体上的布局“两环”指的是五环、六环;“三带”是平原地区的永定河、潮白河、北运河;“九楔”是从城市延伸到周边省份形成一个绿色廊道,来进行空气和生物流动,能够减少城市的热岛效应;“多廊”是通往外埠的主要公路、铁路、河流为干道进行加宽加厚。 再一个就是要在林地中如何使城市和郊区连通起来,我们由此提出了健康绿道,城市到郊区可以通过步行或者是骑自行车到林中休闲,我们要打造这种慢行系统,从而真正发挥它为生态、经济乃至社会服务的作用。 重新播放|转播到微博分享到空间大家都在看 (新华视点·公车改革)新规密集出台,“紧箍咒”能否管住“公车乱象”?新华网上海2月28日电 (“新华视点”记者陆文军)从去年底的“双18”限令,到今年初的“公车限行”新规,再到最新的公车采购“自主品牌”限制,剑指“公车浪费”的新规在近期密集出台。公车改革,“三公”改革的重头戏,每年数以千亿元计的公车费用,一般占到全部“三公”经费的六成甚至更多。专家指出,看似习以为常的公车消费,实际上是变相的“车轮腐败”,大刀阔斧推进公车改革,大幅削减公车开支势在必行。人们关注,“紧箍咒”能否管住“公车乱象”?从源头遏“奢侈病”:自主品牌唱“独角戏”工信部最新公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,堪称“最给力”的公车采购目录。入围的400多种车型全部是国内自主品牌汽车,包括上汽、东风、一汽、广汽、奇瑞、江淮等主流自主品牌。当下满街可见的“洋品牌”公务车也许将渐渐淡出人们视线,自主品牌汽车登场的这场“独角戏”将唱出怎样的新意味?在长期关注公车改革的全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青(微博)看来,此次目录发布是对去年底“双18”限定的一种推进和细化,“是给公车采购环节再上一道‘紧箍咒’,从源头遏制公车浪费。”去年年底,工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确要求,申报公务车目录的轿车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。“‘双18’限令实际是把一些豪华、大排量车挡在公车采购门外,而自主品牌目录则是把‘钻空子’的空间压缩得更小。”叶青说,“自主品牌汽车少说比同档次合资品牌便宜2万元,而使用中累计保养、保险等费用节约就更多,全国公车加起来可能就是上百亿元。”汽车业内专家钟师也认为,公务用车必选“国货”,是治愈当下国内公车“奢侈病”的一剂猛药:所有入选车型,全都符合1.8升、18万元的限制,杜绝了外资豪华品牌,实际上也刹住了公车“攀比风”。当然,“自主品牌”的发展,不能仅靠政府的“扶持”政策,最重要的还是靠增强自身的核心竞争力。乘用车市场信息联系会秘书长饶达表示,下调公车采购标准的空间还很大,“以目前自主品牌产品水平,10万元至12万元的产品足以满足日常公务需求。”奇瑞汽车新闻发言人金弋波认为,此次目录变化显示了中央对于遏制公车浪费的决心,“自主品牌其实早已进入政府采购目录,但由于一些地方政府的面子观,实际采购自主品牌公车的比例很低,远远没有达到50%的规定。”告别贪大求洋,“国货”公务车推动清新风“多年来公务车采购一直维持着‘国产’这一模糊定义,但实际上市场却一直被‘国产’的合资品牌垄断。新的目录规定了公务车采购不仅要国产,而且明确要选国内自主品牌,一开始是觉得有点意外,但仔细想想不仅很合理,而且感觉有点‘迟到’。”汽车行业专家贾新光认为,经过10年超高速发展,中国不仅是世界第一汽车市场,更是第一产能大国,如果公务车都不用自己的品牌,那是“汽车大国的遗憾”。复旦大学社会学者顾晓鸣教授说,即使在市场经济最发达的国家,只要拥有汽车工业,大多选择本国品牌作为公务公车,这是“国际惯例”。在韩国,不仅是本国公务车,即使驻外使领馆,用的也是“现代”。当然,如何在未来的政府采购中避免地方保护、形成公平竞争氛围也值得关注。专家认为,公务车限购“国货”,带动了三大示范效应。首先是对于自主品牌的扶持。目前国内车市出现下滑趋势,自主品牌首当其冲。贾新光分析,目前国内自主品牌汽车市场份额已经从40%萎缩到30%左右,公务车用“国货”,对自主品牌是一种扶持。“目前全国乘用车年销量超过1400万辆,公务车仅百多万辆,与其说是对 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